潍柴发电机组的气门机构是整个配气系统的重要组成部分。它的作用是在发动机工作过程中，保证发动机在进气阶段能吸进尽量多的燃气混合气或空气，同时在发动机压缩 和做功阶段进行可靠地密封但是随着发动机技术的不断进步，各种不同气门机构层出不穷，故对气门间隙的要求也不同。下面我们就来看一下潍柴发电机组的气门构造类型是怎样的。

  一、气门机构的类型
  1、侧置式气门
  侧置式气门机构的凸轮轴高置。气门由凸轮驱动挺柱，然后由挺柱推动气门。该机构的传动链较短、结构简单、动力响应较好。过去我国一汽的CA10B汽油 机就是采用这种系统。但是，因为这类发动机进气道转角太大，而且火焰传播距离较长，不利于提高发动机性能，所以除小型割草机和扫雪机的发动机之外，大功率 和高转速的汽油机已基本不再使用该结构。

  2、凸轮轴高置的顶置式气门
  凸轮轴高置的顶置式气门机构的驱动方式是由凸轮驱动挺柱、推杆和摇臂，再由摇臂推动气门。该机构的传动链较长，不适于高速发动机。

  3、凸轮轴顶置式气门
  凸轮轴顶置式气门机构是曲轴通过齿形带或链条直驱凸轮轴，因而气门机构的刚性好，适用于高速发动机，也是轻型车和轿车发动机目前最常用的型式。它的工 作方式一般有如下几种：(1)凸轮直驱型；(2)凸轮压摇臂，摇臂压气门型；(3)凸轮顶摇臂，摇臂压气门型。

  以上是华全技术人员介绍的潍柴发电机组气门构造类型，希望能给用户带来帮助。作为柴油发电机组的使用者了解机组气门构造类型是非常重要的。