潍柴发电机气门在柴油机运转过程中主要的故障是内表面出现磨损、外径过盈量消失以及破裂等。机组气门出现这种故障的原因是什么呢？下面是华全动力做出的介绍。
内表面磨损的主要原因是由于气门杆外表面与导管发生摩擦。若导管在润滑条件较差的环境下工作，这种磨损就更为严重。随着柴油机运转时间的增加，内表面磨损蜂屯蚁聚民在逐步增加。当磨损到一定程度后，气门导管与气门杆就会出现松动现象，造成的结果是燃烧室内部密封性能减弱，柴油机功率降低，同时机油的消耗量也在增加。当磨损间隙过大后，汽缸盖上部的机油就会通过间隙进入燃烧室内燃烧，气门盘锥面以上的机油也会烧成残渣而卡在气门杆与导管之间，造成气门卡死或上下运动出现卡滞现象，这又进一步使气门与导管的磨损加剧。
外径过盈量消失后，就会使静配合变成配合，从而造成导管与气门杆出现晃动现象。当导管出现晃动后，又增加了外径与安装孔的磨损。造成过盈量消失的主要原因是装配时的过盈量不符合标准，其次是导管受到附加力作用。
导致导管破裂的主要因素一般是事故性损坏或所用材料不符合标准。
不管是潍柴发电机什么故障的出现，都有一定的原因，有用户使用不当方面的原因，也有机组本身方面的原因，还有环境因素的影响等的。这就要求用户在使用柴油发电机组的过程中注意机组的维护和检查，减少机组故障的出现，延长机组的使用寿命。
